Amortyzator Touratech Suspension typ Level1 do Triumph Tiger 800 XC (2011-2014)
Ten amortyzator jest właściwym wyborem do normalnej jazdy turystycznej na Triumph Tiger 800 XC. Ten typ amortyzatora oferuje duży zakres regulacji z dużą rezerwą, aby sprostać wymaganiom jazdy motocyklem. Jego konstrukcja z pływającym tłokiem i precyzyjna regulacja tłumienia umożliwiają bardziej odpowiednie ustawienie zawieszenia i lepsze wyważenie niż jest to możliwe przy użyciu standardowych komponentów producenta motocykla. Aby zrekompensować duży bagaż, napięcie wstępne sprężyny można regulować za pomocą narzędzia do regulacji. Ustawienie tłumienia w tym amortyzatorze Level1 umożliwia niezbędny stopień kontroli nad wybiciem i odbiciem, aby dostosować amortyzator do indywidualnych wymagań w zakresie komfortu jazdy.Fakty w skrócie:=> Ten amortyzator jest skonfigurowany i wyregulowany gotowy do użycia w oparciu o nasze doświadczenie z Triumph Tiger 800 XC.=> Parametry to: masa pojazdu / punkt obrotu amortyzatora / ograniczenia konstrukcyjne / jazdy testowe.=> Amortyzator ten został zaprojektowany dla wagi kierowcy wraz z bagażem do 100 kg.=> Jak w przypadku wszystkich rozwiązań zawieszenia, tył i przód motocykla powinny być modyfikowane razem.=> Pasującym elementem do przodu Triumph Tiger 800 XC są:=> Hyperpro progresywne wymienne sprężyny, Triumph Tiger 800 XC od 2012 Art: 01-420-5838-0.=> Jeżeli zostanie wymieniony tylko jeden element, nie osiągniemy optymalnego prowadzenia.Zamontowany tutaj sprzęt z możliwością regulacji jest wystarczający, jeśli zawieszenie tylko sporadycznie musi być dostosowane do różnych warunków obciążenia.Charakterystyka amortyzatora Touratech Suspension Level1:=> Korpus amortyzatora wykonany jest z aluminium.*** Dzięki temu jego waga jest ograniczona do minimum.=> Zamontowane są specjalne uszczelki o niskim współczynniku tarcia.*** W rezultacie zużycie jest bardzo małe, a amortyzator ma długą żywotność.=> Mocne tuleje ze stali nierdzewnej dla śrub zabezpieczających są zamontowane w uchu sprężyny.*** Zapewniają one pewne osadzenie śruby zabezpieczającej bez luzu nawet przy maksymalnym obciążeniu.=> Wszystkie zespoły i komponenty zostały zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych.=> Ustawienia amortyzatorów zostały opracowane zgodnie z doświadczeniem i wymaganiami firmy Touratech.*** Bazują one na wielu przejechanych kilometrach i doświadczeniach zdobytych podczas użytkowania przez Touratech Race Team.=> Konstrukcja pływającego tłoka. Pływający tłok rozdziela płyny tłumiące - olej i azot - pozwalając im pracować oddzielnie.*** Lepsza reakcja amortyzatora.*** Precyzyjne, wydajne tłumienie nawet przy bardzo dużej częstotliwości tłumienia (złe drogi, ścieżki gruntowe).*** Lepsze chłodzenie amortyzatora.*** Minimalne ograniczenia dla pozycji montażowej amortyzatora na motocyklu.=> Kod kreskowy QR na amortyzatorze zawiera indywidualne dane amortyzatora.*** Wystarczy zeskanować za pomocą smartfona, aby uzyskać dostęp do specyficznych informacji o amortyzatorze.*** Informacje o ustawieniach fabrycznych amortyzatora są zawsze dostępne. Można je zresetować w przypadku nieprawidłowego ustawienia.Podstawowa konfiguracja zamontowana tutaj jest przeznaczona dla kierowców o wadze do 100 kg wraz z bagażem. Możliwe są modyfikacjew przypadku cięższego kierowcy (ponad 100 kg) i/lub gdy motocykl jest zwykle użytkowany z pasażerem / z bagażem. W takim przypadku,indywidualnie dopasowujemy amortyzator do Państwa potrzeb, montując sprężynę o wyższym współczynniku sprężystości.Prosimy o wypełnienie naszego formularza kontroli zawieszenia i odesłanie go do nas.W razie dalszych pytań chętnie służymy radą. Skontaktuj się z nami.Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych. 
