Amortyzator Touratech Suspension typ Level2/ExploreHP do Triumph Tiger 1050i od 2008
Amortyzator Level 2 do Triumph Tiger 1050i jest właściwym wyborem do jazdy długodystansowej i turystycznej. Ten typ amortyzatora oferuje duży zakres regulacji z dużą rezerwą, aby sprostać wymaganiom podróży motocyklem. Konstrukcja z pływającym tłokiem, hydrauliczne napięcie wstępne i precyzyjna regulacja tłumienia umożliwiają bardziej odpowiednie ustawienie zawieszenia dla różnych warunków obciążenia, niż jest to możliwe w przypadku standardowych komponentów producenta motocykla. Za pomocą pokrętła, które reguluje wstępne napięcie sprężyny hydraulicznej, można łatwo i szybko przywrócić równowagę motocykla. Ustawienie tłumienia w tym amortyzatorze Level 2 umożliwia niezbędny stopień kontroli nad wybiciem i odbiciem, aby dostosować amortyzator do indywidualnych wymagań w zakresie komfortu jazdy.Fakty w skrócie:=> Ten amortyzator jest skonfigurowany i wyregulowany gotowy do użycia w oparciu o nasze doświadczenie z Triumph Tiger 1050i.=> Parametry to: masa pojazdu / punkt obrotu amortyzatora / ograniczenia konstrukcyjne / jazdy testowe.=> Amortyzator ten został zaprojektowany dla wagi kierowcy wraz z bagażem do 100 kg.=> Jak w przypadku wszystkich rozwiązań zawieszenia, tył i przód motocykla powinny być modyfikowane razem.=> Pasującym elementem do przodu Triumph Tiger 1050i z 2008 roku są:=> Progresywne sprężyny do Triumph Tiger 1050i *od 2007* 01-615-0120-0Jeśli zmienimy tylko jeden element, nie osiągniemy optymalnego prowadzenia.Amortyzator, dzięki któremu można łatwo i wygodnie dostosować motocykl do różnych warunków obciążenia.Cechy charakterystyczne amortyzatora Touratech Suspension Level 2:=> Korpus amortyzatora wykonany jest z aluminium.*** Dzięki temu jego waga jest ograniczona do minimum.=> Zastosowano specjalne uszczelki o niskim współczynniku tarcia.*** W rezultacie zużycie jest bardzo małe, a amortyzator ma długą żywotność.=> Mocne tuleje ze stali nierdzewnej dla śrub zabezpieczających są zamontowane w uchu sprężyny.*** Zapewniają one pewne osadzenie śruby zabezpieczającej bez luzu nawet przy maksymalnym obciążeniu.=> Wszystkie zespoły i komponenty zostały zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych.=> Ustawienia amortyzatorów zostały opracowane zgodnie z doświadczeniem i wymaganiami firmy Touratech.*** Bazują one na wielu przejechanych kilometrach i doświadczeniach zdobytych podczas użytkowania przez Touratech Race Team.=> Konstrukcja pływającego tłoka. Pływający tłok rozdziela płyny tłumiące - olej i azot - pozwalając im pracować oddzielnie.*** Lepsza reakcja amortyzatora.*** Precyzyjne, wydajne tłumienie nawet przy bardzo dużej częstotliwości tłumienia (złe drogi, ścieżki gruntowe).*** Lepsze chłodzenie amortyzatora.*** Minimalne ograniczenia dla pozycji montażowej amortyzatora na motocyklu.=> Hydrauliczne naprężenie wstępne High End za pomocą łatwo dostępnego, dobrze umiejscowionego pokrętła.=> Kod kreskowy QR na amortyzatorze zawiera indywidualne dane amortyzatora.*** Wystarczy zeskanować za pomocą smartfona, aby uzyskać dostęp do specyficznych informacji dotyczących amortyzatora.*** Informacje o ustawieniach fabrycznych amortyzatora są zawsze dostępne. Można je zresetować w przypadku nieprawidłowego ustawienia.Podstawowa konfiguracja zamontowana tutaj jest przeznaczona dla kierowców o wadze do 100 kg wraz z bagażem. Możliwe są modyfikacjew przypadku cięższego kierowcy (ponad 100 kg) i/lub gdy motocykl jest zwykle użytkowany z pasażerem / z bagażem. W takim przypadku,indywidualnie dopasowujemy amortyzator do Państwa potrzeb, montując sprężynę o wyższym współczynniku sprężystości.Prosimy o wypełnienie naszego formularza kontroli zawieszenia i odesłanie go do nas.W razie dalszych pytań chętnie służymy radą. Skontaktuj się z nami.Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych. 
